当今时代，我们正处于科学技术飞速发展的时期，云计算、人工智能、物联网、大数据分析等技术为社会生产力、生产效率的提高提供了强大助力。在这个背景下，企业数字化转型成为了最热门的话题， 而IT管理咨询项目则是推动企业转型的助力引擎。
于IT管理咨询项目，其实施步骤通常为“需求分析-功能设计-功能开发-功能测试-部署上线”，其中需求分析的工作内容是：对用户的使用需求进行调查与分析，为后续的功能设计提供依据。
短短几十字的描述，看似简单，却是整个项目最关键的环节，可直接决定项目的成败：需求是联结用户与功能实现的重要桥梁，只有满足了用户需求的功能才是有价值的功能，无法满足用户需求的功能是无价值的。因此，需求分析是整个项目的奠基石，做好了需求分析项目就已经成功一大半了
企业，尤其是非原生数字化企业，如何来应对上述挑战？综合我们的长期观察和研究成果，我们认为数字化转型的企业亟需明确数字化技术的独特优势，并构建与之相匹配的运营模式。
然而怎样才能做好需求分析呢？这是一个困扰很多人的问题，因为在做需求分析时，我们不免会遇到以下场景：
场景1理解不了客户提出的需求，觉得客户提出这种需求好奇怪；
场景2客户反映需求分析没做到位，需要补充分析；
场景3客户的需求总是零散提出，需求分析的效率很低。
以上的工作场景，往往使我们觉得自身工作处于被动状态，工作推进的效率很低，难以把握工作节奏，然而我们有没有想过，在做需求分析时，我们究竟在分析什么？
一位博主曾在网上分享一段关于需求分析的体会：
我曾在一家车联网公司负责智能车机产品，当时我还没有拿到驾照，所以并没有驾驶经验。虽然我对车联网非常感兴趣，但作为非车主，我对此并没有产品感，在做需求分析时，很难做出合理的判断和设计。
在一次产品需求评审会上，有位同样没有开过车的项目经理提出了一个问题，车机系统界面上为什么没有关机功能，一直开着多耗电？这个问题在熟悉汽车的人眼里会觉得可笑——因为车机是直接连通汽车电源的，而汽车只要点火后，发动机工作就可以为蓄电池充电，并不存耗完电的问题；而且汽车的部分控制操作是通过车机界面进行的，如果真关机了，就没办法操作了。所以车机并不需要关机功能，最多也只是关闭屏幕。
这个问题，在我没碰到车之前，我也一样没法回答。
又如，我们车机的各个界面都会显示时间，而且特意设计得比较显眼。那么就有人会问，为什么搞那么多时间，汽车本身没有时钟显示吗？
还真没有。在当时，中低端汽车上大部分都没有时间显示功能，而高端车已经标配了较强大的车机，并不是我们车机产品的目标载体。因此，显示时间这个功能是非常基本和必要的。
如果我自己并不是车主，并不开车，那这些最基本的认知就不会有，也很难体会到作为驾驶者的需求。
博主通过分享这段体会，想突出的观点是：如果不在需求者角度看问题，则很难体会到需求者的真正需求。
这个例子，能很好地启发得出“在做需求分析时，我们究竟在分析什么？”的答案。在大多数情况下，IT管理咨询项目中的需求客户都是“管理者”的角色，当管理者表达“我要实现这些功能”时，其深层次的语义为“我需要通过这些功能实现对某项事务的管理”，其真实的需求为满足管理实现。明白了这层语义，在进行需求分析时，我们的关注点不再是对浅层功能需求的分析，而是转换思考的角度，代入“管理者”的用户角色分析管理需求，结合实际的业务开展情况对管理需求一一梳理，进而引导功能需求的分析。
明白了这个道理，前文提到的3个场景就有了解决方案：
场景1，进行身份换位，从客户的管理角度理解需求，理解该需求的存在意义；场景2，代入管理者身份模拟管理实施，在模拟过程中梳理管理需求；场景3，该场景的本质是客户未全面识别自己的管理需求，因此要求我们分析时尽可能做到全面，比客户想得更多、看得更远，解决方案同场景2——代入管理者身份梳理管理需求。
综上，在做IT管理咨询项目的需求分析时，我们不能仅停留在浅层的系统功能需求分析上，应从客户的管理需求入手，以管理需求引导功能需求设计，当我们把管理需求梳理清楚了，需求分析才算做到位了，系统的功能设计也就水到渠成了。
参考：《实例讲解：如何一步步做好需求分析》，成长星思维，2017-12-05。
作 者 | 陈荣希
编 辑 | 吴 璨
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